ما هي أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة؟

من بين جميع المشاكل التي قد تواجهها سيارتك، يعد ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة من أخطر المشاكل. إذا كان المحرك ساخنًا جدًا، فقد يبدأ في الالتواء والتشقق، مما يتسبب في بعض الأحيان في أضرار لا يمكن إصلاحها.

لكن ما هي أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة؟ سنستعرض ستة أسباب محتملة أدناه. ولكن قبل أن ندخل في ما يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة محرك سيارتك، سنتوقف لحظة لإعلامك بما يجب عليك فعله إذا كانت لديك هذه المشكلة.

أول شيء يجب القيام به هو إيقاف تشغيل مكيف الهواء، وفتح النوافذ، وتشغيل المدفأة على أقصى طاقة. قد يكون هذا غير مريح في الطقس الدافئ، لكنه أفضل من فقدان محرك السيارة. بعد ذلك، توقف إلى جانب الطريق بمجرد أن تتمكن من القيام بذلك بأمان وأوقف تشغيل المحرك.


أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة.

الأسباب الستة التالية هي أكثر الأسباب شيوعاً لارتفاع درجة حرارة محرك سيارتك:

1. انخفاض مستوى سائل التبريد.

ذكرنا أن المحرك في سيارتك ينتج كمية لا تصدق من الحرارة. يساعد نظام التبريد على إزالة الكثير من الحرارة الزائدة، والمبرد هو ما يقوم بمعظم العمل. حيث أنه يمتص الحرارة من المحرك عن طريق سائل التبريد، ثم ينقله إلى المبرد حيث يتم تبريده.

بمجرد أن يفقد سائل التبريد الحرارة، فإنه يدور مرة أخرى عبر المحرك. لذلك، إذا كان نظام التبريد لديك لا يحتوي على سائل تبريد كافٍ، فلن يكون قادرًا على العمل بكفاءة. سيؤدي هذا بدوره إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

نوصي بفحص مستويات سائل التبريد بانتظام، لأنه من السهل إلقاء نظرة سريعة أثناء فحص الزيت أو إعادة تعبئة سائل الماسحة. إذا كنت تفقد سائل التبريد بسبب تسرب، فمن المهم إجراء فحص حتى يتمكن الفني المختص من تحديد مصدر التسرب.

2. خطأ في درجة الحرارة.

يتحكم منظم الحرارة في تدفق المبرد. عندما يبدأ محرك سيارتك في العمل، يظل صمام منظم الحرارة مغلقًا ولا يدور سائل التبريد. بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، سيفتح الصمام وسيبدأ المبرد في التدفق عبر المحرك.

قد يظل منظم الحرارة التالف مغلقًا حتى عندما يكون المحرك ساخنًا، مما قد يؤدي سريعًا إلى ارتفاع درجة الحرارة.

3. عطل في مضخة المياه.

مضخة الماء هي التي تقوم بتدوير سائل التبريد من خلال نظام التبريد. يطلق عليه هذا لأن المبرد كان في وقت من الأوقات مجرد ماء. في هذه الأيام، المبرد عبارة عن مزيج من الماء ومضاد التجمد، لكن الاسم الأصلي عالق.

إذا كانت مضخة الماء متعطلة، فقد لا يدور الماء جيدًا، أو قد يتوقف عن الدوران تمامًا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى لو كانت مستويات سائل التبريد لديك جيدة.

إقرأ أيضاً… أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة في الازدحام.

4. المشع تالف أو الغطاء لا يعمل.

المشع أو الرديتر هو المكان الذي يفقد فيه المبرد تبريده، إذا جاز التعبير. الماء ينتقل عبر الأنابيب في المشع. تجمع الزعانف المتصلة بهذه الأنابيب الحرارة من السائل، والهواء الذي يمر فوق المبرد يحرك الحرارة بعيدًا.

إذا تعرض المشع أو الرديتر لأضرار مادية في حادث، فقد لا يتمكن من القيام بذلك بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم غطاء المشع للحفاظ على ضغط نظام التبريد لديك. في حالة تلف الغطاء، قد يغلي المبرد ببساطة ويهرب من النظام بدلاً من تبريده بشكل صحيح.

5. مروحة المشع تالفة.

ذكرنا أن الهواء الذي يتدفق فوق المبرد يساعد في إزالة الحرارة التي انتزعتها الزعانف من سائل التبريد، لكن الهواء لا يفعل ذلك إلا عندما تتحرك سيارتك.

لذلك، عندما تتوقف مركبتك، ستبدأ مروحة المشع أو الرديتر في العمل. تحرك هذه المروحة الهواء عبر المشع. إذا كانت مكسورة أو تالفة، فقد تبدأ السخونة الزائدة في سيارتك عندما تكون في وضع الخمول، فقط لتبرد مرة أخرى بمجرد أن تبدأ في التحرك.

6. حشية رأس تالفة.

تحافظ حشية الرأس (كاسكيت الرأس) في سيارتك على فصل كتلة المحرك ورأس الأسطوانة. إذا تعرض للتلف، يمكن أن يدخل سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق ويمكن للزيت أن يدخل في نظام التبريد.

على الرغم من أن هذا يمكن أن يسبب تسربًا مرئيًا لسائل التبريد، إلا أنه يمكن أن يتسبب أيضًا في انخفاض مستويات سائل التبريد دون حدوث تسرب مرئي. قد تلاحظ أيضًا وجود زيت أبيض حليبي ودخان أبيض قادم من أنبوب العادم.